얼마전에 울트라랠리 하프코스 라이딩 후 순토앰빗2와 가민엣지500의 로그파일을 대충 비교해 본적이 있지만, 이번에는 하나씩 구체적으로 비교해보려고 한다. 순토앰빗2가 가민엣지500의 성능을 내고, 가민엣지500으로 할 수 있는 모든 것을 할 수 있다면 가민을 처분할 생각(?)도 가지고 있다.(어차피 중복이니까.)

 

먼저 내 애마를 소개한다.

 

 

울트라랠리 뛰고나서 흙먼지가 눌러앉은 상태에서 방치해 두었다가, 옥동산 한번 뛰고 와서 셀프세차장 가서 쏴줄까를 진지하게 고민하다가... 걍 집에 들어와서 2시간동안 물티슈로 구석구석 닦아줬다. MTB는 MTB다와야 한다며 마구 내버려두는 분들도 있던데, 나는 집안에 보관한다는 이유로 되도록이면 라이딩 후에 먼지를 털어내고 들어오기도 하고, 부정기적으로 물티슈를 이용하여 세차를 해 준다.

어쨌든 관리 하기 나름. 1년 동안 타고 다녔지만 새것처럼 멀쩡하다.

 

 

 

타이어 때문에 조금 애를 먹긴 했지만 아직까진 펑크 한번 없이 잘 견뎌주고 있다.

 

 

오늘의 비교대상 1번. 스템에 설치되어 있는 가민엣지 500.

원래는 속도계 따윈 설치하지 않으려 했으나, 야간라이딩을 주로 하면서 중간중간 또는 복귀시에 시계를 바로 보지 못하는 것이 너무 아쉬워서 백라이트 잘되고 심플한 속도계를 찾아다니다가... 어느 분의 가민엣지500에 백라이트 켜져있는거 보고는 그 다음날 질러버렸다. 화면구성도 내 마음대로 변경할 수 있는데다가 더할나위없이 깔끔하기까지 하다.

 

엣지500 이후로 터치가 지원되는 810까지 출시되었지만, 엣지500은 내 원래 목적에는 충분히 부합되며 GPS속도계의 끝판왕이라 인정받는 만큼 더 이상의 지름신 강림은 없다. 아마도 가민엣지 시리즈 중 베스트셀러일 듯.

(게다가 최근에 코스 기능도 사용하기 시작하면서 초행길도 걱정없이 달릴수 있게 되었기에 더욱 만족한다)

 

 

 

야간라이딩을 책임지고 있는 U2미니 2발.

자전거도로에서는 30%모드로 켜고, 산에서는 50%모드, 다운힐에서는 100%로 사용중이다.

시중에 몇십만원짜리 라이트가 나오던데, 도데체 그 비싼걸 왜 설치하는지 이유를 모르겠다. 저거 한발에 900~1000루멘인데도 불구하고 가격은 1개에 1.6만원으로 아주아주 착한데... 가볍기도 하고.

 

 

 

후미를 책임지는 안전등.

작고 가볍고 40루멘으로 무쟈게 밝아서 썩 마음에 드는 놈이다. 후미등 중에서 가장 비싸고, 한번 충전해서 5시간 이상 못 견딘다는게 흠이지만.

 

 

 

그리고 가민의 듀얼센서.

속도와 케이던스를 하나로 체크한다. 정확히는 저 몸체 안에 센서 2개가 자리잡고 있으며, 자석으로 인해 접점이 붙음으로써 신호를 보내준다.

 

동일한 센서를 사용하여 채크하며, 휠 사이즈도 동일하게 입력하였으므로 이론상으로는 가민엣지500의 데이터와 순토앰빗2의 데이터는 완전히 일치하여야 한다.

 

 

 

오늘의 비교대상 2번. 잠자고 있는 순토엠빗2

 

 

 

살짝 건드려주면 바로 잠에서 깨어난다.

 

 

 

 

가민커넥트의 지도. 구글 지도를 그대로 사용하여 보여준다. 하지만 화면이 너무 작아서 자세한 경로를 보기는 힘들다.

자세한 경로를 보기 위해서는 약간의 편법을 동원하여야 하는데, 배율이 원하는대로 잘 조절되지 않아서 조금 피곤하다.

 

 

 

꼼수를 부린 가민커넥트의 지도화면.

 

 

 

무브스카운트 지도화면

무브스카운트의 지도화면은 동일한 구글맵을 사용하지만 약간 다르게 보인다. 디테일하지도 않고. 하지만 그럭저럭 보기에는 괜찮은 편이다.

 

여기서 장점이 있는데, 위성뷰로 들어가면 일반 구글맵에서 보는 위성뷰보다 더 가까이 줌인이 된다. 무브스카운트에서 경로 작성할때는 자세히 보면서 경로를 편집할 수 있어서 꽤 편리하다.

 

위성 뷰 화면

 

 

 

가민커넥트의 summary 화면을 적당히 편집했다.

속도, 시간, 고도, 케이던스, 온도 등의 정보를 세부적으로 보여준다.

 

 

무브스카운트의 정보는 좀 심플하다. 하지만 보여줄 건 거의 다 보여주는 듯 하다.

 

다음은 속도그래프.

 

 

엣지500의 속도그래프는 그럭저럭 평이한 선을 보여준다.

오토포즈 기능이 작동할때는 그래프 작성을 멈추었다. 28분 쯤에 바닥에 가라앉아 있는 부분과 1시간 6분에 가라앉아 있는 부분은 코스 각 끝부분에서 쉬고 있던 시간들이다.

크게 튀는 부분도 없고 상식적으로 보아도 큰 문제가 없어보인다.

 

 

앰빗2의 속도그래프.

위쪽에는 그래프로 속도를 보여주고, 아래쪽에서 속도구간별 지속시간을 보여주는 듯 하다.

그!! 러!! 나!!

저건 좀 심했다. 자전거 타고 시속 205km/h라는 속도가 도데체 뭐냐. 심하게 튄 구간이 4군데 보이는데... 확인해 보니 그 중 2곳이 다리 아래를 통과하던 구간과 일치한다. 아마 나머지 2곳도 GPS가 잘 안잡힌 구간이 아닐까 예상된다.

분명 속도계 센서는 정상으로 작동하고 있었고, 케이던스가 기록된 걸로 봐서 센서 인식도 정상인데... 아니, 양보해서 센서가 안잡혔다 치더라도 도데체 저 그래프는 뭐란 말인가. 저거 때문에 나머지 구간은 그래프가 짓눌려서 재데로 비교가 안된다.

저것만 기록에서 지워버릴 방법이 없을까...

 

 

 

엣지500의 고도그래프.

시작 지점과 끝 지점이 동일한데도 불구하고 좀 차이를 보여준다. GPS로 고도를 인식했을텐데 저렇게 차이나는 이유를 모르겠다.

 

 

앰빗2의 고도그래프.

시작 지점과 끝 지점이 큰 차이없이 비슷하다.

 

 

 

엣지500의 캐이던스 그래프.

살짝 튀는 구간이 있지만 전체적으로 고른 그래프를 보여준다. 튀는 구간은 순간적으로 페달을 뒤로 돌렸을수도...

그렇지만 아래 앰빗2 그래프와 비교해 보았을때 너무 튀었다고 볼 수밖에 없다.

마찬가지로 오토포즈 기능 때문에 끊어진 구간은 없다.

 

 

앰빗2의 캐이던스 그래프.

어찌보면 엣지500과 비슷한것 같기도 하고, 조금 아닌것 같기도 하고... 그럭저럭 평이한 수준을 보여주는 것 같다.

중간에 끊어진 구간은 쉬어간 곳. 오토포즈가 켜져 있지만 그래프에서는 저렇게 쉰 구간도 표기가 된다.

 

다만, 라이딩 중에 가끔 보면 앰빗2의 표시창에 캐이던스가 -- 이렇게 표기되는 때가 간혹 있던데, 이유를 모르겠다. 캐이던스 센서와 접속이 끊어졌다고 생각했는데, 그래프가 비슷한 걸 보면 접속이 끊어진건 아닌듯 싶다. 어쨌든 둘 다 비슷한 결과를 보여줬으니, 크랭크와 센서간 거리를 다시 한번 점검해 봐야겠다.

 

 

 

엣지500의 온도그래프

 

 

앰빗2의 온도그래프

 

온도그래프야 뭐... 앰빗2는 손목에 붙어있으니 충분히 이해가 되는 그래프다. 게다가 뚝뚝 끊어지는 엣지500에 비하여 앰빗2의 그래프는 훨씬 현실적이다. 손목에 붙어있어서 정확하지 않다는 단점이 있지만 온도계는 앰빗2가 나은듯.

엣지500은 체온의 영향을 받지 않으므로 충분히 현실적인 온도를 보여줄 수 있었을텐데, 그래프가 다 망쳐놨다.

 

자전거용 기능을 놓고 보았을때 사실 자전거 전용인 가민엣지 500을 따라갈 만한 것이 있을까.

전체적으로 보았을때 앰빗2가 디테일한 결과에서 좀 아쉬운 점이 있긴 하지만 나름대로 괜찮은 결과를 보여준다. 다만 속도계 튀는 저 문제는 어떻게든 해결되었으면 한다.

GPS 신호로 속도를 체크하는 것도 아닐텐데 어떻게 다리 구간을 지나갈 때마다 속도가 저렇게 튀는지 이해할 수가 없다.

 

앰빗2는 자전거 뿐만 아니라 다양한 멀티스포츠와 아웃도어 기능을 지원하므로 훨씬 뛰어난 범용성을 가진 것은 사실이지만, 디테일한 부분도 좀 더 개선되었으면 하는 바램이다.

내가 절대로 여름을 좋아한다는 의미는 아니다.

그렇다고 해서 여름이 싫다는 건 아니지만, 이번 여름이 다른 해에 비해 많이 무덥기도 하고 길게 느껴지기도 했다.

어쨌든 정말 언제 끝나려나 싶은 무더위가 물러가고 밤에는 작은 이불이나마 없이는 못 잘 정도로 기온이 떨어졌다.

 

날씨 더운 여름에는 뭐니뭐니해도 빙수 만한 것이 없다. 올해 여름에는 커피전문점에 꽤 많은 금액을 가져다 준 것 같다.

가는 여름을 아쉬워하며, 오늘도 한그릇...

사계절 내내 팔아주면 아쉬워 하진 않을텐데, 여름 한철 메뉴라서... 없어지기 전에 한그릇 또 먹어줬다.. -_-

 

 

 

보통 빈스빈스의 커피빙수를 먹어줬지만, 오늘은 까페베네의 커피빙수.

여기는 다른 곳과 다르게 견과류가 듬뿍 들어있기에 씹어먹는 맛이 있다. ^^ 이집 커피빙수를 많이 먹어주지 못한 이유는, 웃기게도 밤 11시에 문을 닫기 때문이다... 빈스빈스는 세벽 1시까지 영업하는데 까페베네는 뭔 배짱으로 11시만 되면 문을 닫느냐는 말이야.

뒤져보다가 사진 3장(2곳) 더 건짐. ^^

 

 

 

약천사 가기 전인지, 넘어와서 내려오는 구간인지 모르겠다.

어쨌든 이때까지만 하더라도 호흡도 고르고 별로 힘도 쓰지 않아서 팔팔하던 시점임.

 

 

 

마우나 정상에서 적당히 휴식을 취하고 울산외고 쪽으로 다운힐하여 내려오는 자갈길 구간.

이 구간은 자갈 때문에 조향 성능이 장난 아니던데, 위 사진과 아래 사진에서 자전거 방향이 완전히 다른 걸 보면 알 수 있다. 어찌나 핸들이 휘청이던지 속도 많이 붙였다가는 슬립해서 쳐박기 딱 알맞다.

자전거에 입문한지 이제 만 2년.

깊이 빠져들어 질러댄건 아니지만, 자전거를 두번 바꾸었고 용품도 많이 질렀다. 그만큼 열심히 타려고 노력하기도 했다. 주로 도로 위주로 타고다니며 페달링을 익히고 장거리 라이딩을 위한 근육도 키웠지만, 입화산 옥동산 등 가까운 산을 타며 MTB답게 타려고 노력하기도 했다. 그리고 작년에는 자출사랠리에 참가하여 동호인들과 함께 달려보기도 했고...

 

올해는 드디어 울트라랠리에 도전했다.

 

 

100km짜리 풀코스 와 60km짜리 하프코스로 나눠지는데, 내가 도전한 것은 하프코스이며 컷오프 시간은 6시간이다.

풀코스는 코스도 훨씬 긴데다가 대부분 산악으로 이루어져 있어 8시간 안에 완주는 거의 불가능하다. 비공식 체널에 의하면 이번 풀코스 완주자가 9명이라고 한다.

 

사실 풀코스를 보면 그걸 도데체 어떻게 8시간 안에 완주할 수 있을런지 이해가 되지 않는다.(지치지 않고 달려도 8시간은 힘들거 같은데, 더운 날씨에 좀 쉬기라도 하면 시간내 완주는 포기해야 할 듯)

 

길을 익히기 위해 코스 파일을 순토 엠빗2에 담아서 네비게이션을 띄우고 답사를 했었는데, 출발지에서 정자구도로까지 쉬어가며 대략 2시간, 정자구도로에서 마우나까지 대략 2시간, 복귀하는데 널널하게 1시간 잡고, 쉬어가며 달린다 해도 완주에는 지장이 없을 코스였다.

당일날 날씨는 정말 더웠다. 그러잖아도 연일 폭염경보가 발표되는데, 이 더운 날씨에 임도 위주의 뙤약볕에서 자전거를 타고 오른다는 건 상상하기 쉽지 않은 일이었다. 답사때 물을 각각 600ml 한병씩 마셨으니 600ml 두 병이면 최소한 마우나까지 가는데는 문제가 없을 줄 알았다.

 

작전대로 출발 이후 정자구도로 입구까지 거의 1시간 반만에 도착하며 울 한병을 비웠다. 게다가 정자구도로에서 모 단체의 수박화체도 한그릇 얻어먹어 물 부족 현상은 없을 거라 생각했다.

하지만, 더운 날씨에 채력은 바닥나고 물은 점점 떨어져가고... 오르막만 나오면 끌고 올라가고... 도저히 피로를 참지 못하고 쉬어가기를 몇 차례...

 

 

출발전 지니님께 한컷...

 

 

 

 

마우나에서 지니님을 만났다.

지니님이 잠시 딴짓 하다가 내가 타고 올라오는걸 놓쳤다. 따라서 라이딩 사진은 없음...

하지만, 이때 지니님께 얻은 얼음물은 정말 시원했다. 무지무지 더운 날, 미친듯이 자전거를 타고 산을 올라와서 목이 타 들어갈때 얻어먹은 얼음물 맛을 무엇에 비유할 수 있을까...

 

 

 

달리다보니 사진 찍는 분들이 더러 계시던데, 드디어 한장 건졌다.

마우나에서 지니님을 만난 후 얼음물 마시고 정신 차려서 올라가다가 한컷 찍힌듯 하다. 그나마 제대로 된 사진 한장 건졌으니 다행. ^^

 

많이 힘들긴 했지만, 그래도 하프코스는 뛸만 했다. 게다가 자출사 분들의 지원도 있었고, 현대자동차MTB, 문수MTB 등에서 수박화채도 얻어먹고 미숫가루도 얻어마시는 등등 지원이 있었기에 완주가 가능했다. 아무런 지원이 없었더라면 정말 힘들었을 듯...

마우나에서 두리번거리며 자출사지원팀을 찾고 있을 때 나를 불러주고 미숫가루 한그릇 부어주신 켈빈바이크 사장님께 다시한번 감사를... ^^

 

좋은 경험이었다.

다만, 이번에 더운 날씨에 혼자 다니며 호되게 고생을 한 지라, 내년에도 또 도전할 마음이 생길까 싶다.

나도 지원팀에 들어가서 카메라 매고 다닐까 싶기도 하고...(그러려면 망원렌즈를 하나 구해야 하는데... 이것도 만만치 않고...)

미리 업힐 채력훈련을 좀 하던지 해야지... 페달링 위주로만 탔더니 업힐에서 너무 약해진 것 같다.

근력운동을 겸해서 해야 할 것 같다.

 

 

한동안 블로그 관리가 개을렀습니다.

어차피 혼자 일기 삼아 쓰는 블로그이지만, 소재만 쌓아놓고 그냥 묵혀놓고 있었네요...

블로그 복귀 기념으로 그동안 쌓인 초대장 배포하려고 합니다. 13장 정도 되는군요.

 

선착순 배포 아닙니다.

블로그 개설하고 나서 그냥 묵혀두거나, 이상하게 관리하는 거 보면 제 마음도 아픕니다. 제대로 관리하실 분만 신청해 주세요.

무슨 블로그를 만들던 그건 제가 관여할 바가 아닙니다. 뭔가 멋진 블로그를 만드셔도 좋고, 소소한 일상을 기록하는 용도로 사용하셔도 좋습니다.

 

다만 진지한 모습을 보여주시고 저를 설득시켜주셔야 합니다.

초대장이 필요한 이유와 함께 초대장을 받을 이메일 주소를 비밀댓글로 남겨주세요.

 

배포 완료되면 제목을 수정하겠습니다.

 

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13장 배포 완료되었습니다.

지름신은 항상 새로운 모습으로 찾아온다.

처음엔 카메라... 그 다음엔 자전거... 자전거용 GPS장비를 하나 지르고 난후... 이번에는 시계...

 

지름은 지갑이 가벼워지는 아픔이 있긴 하지만, 스트레스 해소에는 아주 좋다고 생각한다.

또한, 내가 지르는 것들은 집안 공금을 건드리지 않고 순수하게 용돈을 모아서 지르는 것들이라, 가계에 영향을 끼치지 않았다고 스스로를 위로해 본다.

 

카메라는 다행히도 이중 지출 없이 적절한 선에서 손을 끊었다. 망원이 좀 부족하긴 하지만, 있는 장비만으로도 훌륭한 사진을 찍을 수 있다. 게다가 망원렌즈 가격은 용돈 모아서 지르기에는 넘사벽이다.

 

자전거는 첨엔 멋모르고 시작했다가 좀 이중지출을 했다.

50만원짜리 블랙캣을 잃어버리고, 160만원짜리 알루미늄 하드테일을 타다가 360만원짜리 카본하드테일로 기변하기에 이르렀다.

카본에 뼛속까지 XT등급 자전거를 타다 보니 확실히 더 이상 기변에 대한 욕심은 없어졌다.

 

다음은 자전거용 속도계.

이건 이중지출은 없었다. 기존의 속도계 디자인이 마음에 들지 않기도 했고, 야간라이딩에 꼭 필요한 백라이트 기능이 있는 건 찾아보기 어려웠기 때문이다. 구입시기도 상당히 늦었는데, 수백만원짜리 자전거를 타고 다니는 사람들 중에서도 제대로 된 GPS장비를 사용하는 사람은 보기 힘들었다. 훈련을 전문으로 하는 사람들 사이에서나 간혹 사용하는 듯..

어쨌거나, 어느날 라이딩 하다가 쉬면서 가민엣지 500 실물을 발견했고, 내가 원하던 디자인에 원하던 기능이 있다는 사실에 꽂혀서 바로 지르게 된다...

 

......

 

이건 왜 질렀나 모르겠다.

 

다양한 아웃도어 스포츠 활동과 등산용 GPS장비이다.

등산 뿐만 아니라 수영이나 달리기, 자전거타기 등에 사용하기 좋은 놈인데... 산에 자주 다니지 않는 터라 날씨와 기압관련 기능이 빠진 스포츠 전용 모델로 구입할 생각이었으나...

 

어설프게 지르면 반드시 이중 지출이 발생한다는 걸 몸소 체험한지라... 사파이어 글래스의 유혹과 2배 더 오래가는 베터리 때문에 50%이상의 비용이 더 들어가게 되었다... -_-

(기압계 기능은 있으면 좋다고 스스로를 위로해 본다. 예전에도 기압계만으로 비가 올 것을 예측한 적이 있으므로, 야외에서는 쓸만한 기능이기도 하다)

 

어찌되었거나 생긴건 이리 생겼다..

 

명색이 산악자전거를 탄다고 하면서 산에 안 가본지가 좀 되었습니다.

작년 10월경에 자전거를 바꿨는데, 생각해보니 자전거 바꾸고 나서 한번도 산을 타지 않았더군요. 30단에서 20단으로 바꾸고 나서 기어 적응 기간 가지는 동안에 날씨가 추워져서 시즌오프 했었지요.

 

이제 날씨도 좀 풀렸고, 3월초부터 태화강변에서 몸도 적당히 풀었으니 산에 도전해 볼 때도 되었다 싶었습니다. 그렇다고 해서 아스테리온님 팀이나 동내한바퀴 야간라이딩을 따라갈 채력은 안 될것 같고... 섣불리 따라갔다가 민패끼치는건 곤란하고...

휴일을 이용해서 채력 점검도 할 겸 혼자서 입화산을 향해 달렸습니다.

 

 

 

 

아~ 무쟈게 힘들더군요.

결국 모래골 갈림길에서 퍼졌습니다. 퍼져서 쉬며 생각해 보니, 태화강변을 탈때는 패달링 위주로 타다보니 근력은 별로 안 붙고 유산소 운동에 속도만 빨라진 거 같은데, 산에 올라올때는 허벅지 근육이 필요하겠더군요. 오르막을 올라오려니 당연히 근력이 필요한데, 토크 위주로 거의 타지 않다 보니 뭔 힘으로 올라오겠습니까...

 

 

 

 

헬멧이고 고글이고 잠시 벗어던지고 휴식~

 

 

 

 

잠시 쉬면서 보니 꽃이 만발했더군요.

 

 

 

 

저는 저 꽃이 당연히 철쭉일거라 생각했습니다.

아래쪽에 위 사진처럼 철쭉이라는 팻말이 있었으니까요.

집에 와서 아내가 '꽃 많이 피었어?'하고 묻길레 '철쭉이 흐드러지게 피었더라'했다가 무식하다고 한 소리 들었습니다.

위 사진에서처럼 초록 잎이 같이 붙어 있어야 철쭉이라고 하더군요.

 

 

 

 

제가 본 건 진달래였습니다. -_-

주위에 보니 진달래 팻말이 따로 있더군요.

어쨌거나, 이왕 왔는데, 계속 퍼져 있을순 없고, 또 달리다가... 얼마 못가서 끌바 햇습니다. -_-

 

 

 

 

별로 높진 않은데, 그래도 무쟈게 힘들군요.

낮에 쉴때마다 와서 채력 훈련 좀 해야겠습니다.

 

 

 

 

집에 돌아와서는 맛있게 피자 한 판.. ^^

 

 

 

 

뭐... 두 가지 맛이 반반씩 붙어있는 건데, 간만에 먹으니 맛있더군요. ㅎㅎ

맛있겠죠?

 

 

 

이건 아내가 만들어준 특별식...

애들이 피자보다 이걸 훨씬 더 좋아하더군요. 결국 피자는 저 혼자서 3조각 먹고 나머지는 냉장고로... -_-

우리집 애들은 피자나 햄버거 이런건 싫어하고, 엄마가 해 주는 밥과 된장찌개, 청국장... 뭐 이런 한식을 훨씬 더 좋아합니다.

어릴때부터 입맛을 잘 들였거든요. ㅎㅎㅎ

 

날씨가 점점 따뜻해지기 시작했습니다.

자전거 타기 좋은 계절이 돌아왔지요. 근데, 우리 작은애는 아직 자전거를 타지 못합니다. 큰 애는 어릴때부터 유아용 자전거를 타기 시작해서, 보조바퀴 때고도 잘 타는데, 작은애는 그러질 못했습니다. 유아용 자전거에 보조바퀴 달아서 조금씩 타긴 했는데, 보조바퀴를 때어내고나니 밀어줘도 잘 타지를 못했고, 어느 사이에 성큼성큼 커버려서 유아용 자전거가 더이상 몸에 맞지 않게 되어 버렸습니다.

 

큰애에게는 어린이용 자전거를 다시 사 줘서 작년 가을에 아빠와 같이 울산시내를 한바퀴 돌기도 했는데, 작은애가 초등학교 들어가는데도 아직 자전거를 배우지 못했다는 게 영 마음에 걸렸습니다. 저에겐 온 가족이 함께 자전거를 타고 여유있게 자전거 여행을 가는 꿈이 있거든요. ^^

 

지난 주중에 작은애에게 "일요일에 교회 갔다 와서 자전거 타는거 가르쳐 줄까?"하고 물었더니 무척 좋아라 합니다.

작은애도 아직 자전거를 탈 줄 모른다는 사실이 영 자존심 상했었나 봅니다. 주 중에도 퇴근하고 돌아오면 "이번주에 교회 갔다와서 자전거 가르쳐 줄거지?"하며 몇 번이나 다짐을 받습니다.

 

드디어 주말이 되고...

교회 다녀온 후에 약속대로 작은애를 데리고 가까운 학교 운동장으로 나갔습니다. 아파트 광장 보다는 넓게 트인 곳이 나을것 같아서였지요. 큰애는 타는거 구경도 하고 옆에서 놀겠다며 자기 자전거를 끌고 따라왔습니다.

자전거 타는 요령을 알려주며 뒤에서 잡아주고 밀어주는데... 영 중심을 잡지 못합니다. "넘어지는 쪽으로 핸들을 돌려야 안 넘어질 수 있어." 이론을 여러번 이야기 해 줘도, 어른도 말로만 들어서는 이해하기 힘든데 이제 초등학교 입학한 애가 정확히 이해할 리가 없지요. 게다가 자전거가 이론만으로 탈수 있는건 아니니까요.

사실 작은애가 큰애보다 운동신경이 조금 떨어지는 것도 사실이고... 게다가 자전거가 작은애한테 사이즈가 맞지 않습니다. 지오매트리가 영 이상해서 어른이 타도 핸들이 많이 흔들리는 좀 불편한 자전거 였거든요.

30분 이상을 잡아주고 밀어주고 하는 동안 저는 땀 범벅이 되었지만, 작은애는 여전히 잘 타지를 못하고, 게다가 한번 넘어지기 까지 해서 울먹거립니다... 어떻게 해야 할지 모르겠고, 앞이 캄캄하더군요.

 

도저히 안될것 같아, 운동장 바닥처럼 흙이 깔린 곳 말고 좀 평평한 곳에서는 나을까 싶어서 장소를 옮겨보기로 했습니다.

학교 뒤편에 바닥에 고무가 깔려있는 베드민턴장으로 가서 힘껏 밀어주며 뒤쫒아갔더니... 오! 조금씩 중심을 잡기 시작하더군요. 살짝살짝 잡고 있는 손에서 힘을 빼도 넘어지지 않고 가기 시작합니다. 10미터 정도 되는 구간을 그렇게 왔다 갔다 하며 연습을 거듭하다가 다시 운동장으로 돌아왔습니다.

 

 

 

 

 

드디어!!!

한시간 반 동안 뒤꽁무니 쫒아다니며 밀어준 보람을 느끼는 순간입니다.

그리고, 좀 더 어린 시절, 자전거를 잘 타지 못하여 의기소침해 있던 작은애에게 '나도 잘 할 수 있다!'는 자신감을 불어 넣어준 순간이기도 합니다. ^^

 

아직 원하는 방향으로 움직이지도 못하고 혼자서 출발하지도 못하지만, 이젠 시간 문제입니다.

다이어트 시키려고 갖은 방법을 쓰고 있었는데, 자연스럽게 다이어트 효과를 줄 수 있으며, 건강과 아빠와 함께 자전거 여행을 한다는 꿈에 한 걸음 더 가까이 다가갈 수 있게 되었네요.

이제 한동안은 매주 일요일 교회 다녀온 후에는 아이들과 함께 학교 운동장이나 광장에서 자전거 함께 타게 생겼네요. ^^

 

지난 10월에 자전거 기변 후 12월 초까지 일주일에 2~3차례 라이딩 하다가, 12월 초부터 너무 추워서 라이딩 하지 못했었지요.

이제 날이 좀 풀려서 지난주부터 본격적으로 밤에 타기 시작했는데, 지난 주말에 자전거 먼지를 털어내다보니 페달이 좀 이상한 겁니다.

자세히 보니 왼쪽 페달의 바깥쪽 볼트가 풀려서 사라지고 없더군요. 고정하는 볼트가 풀려버렸으니 페달은 제 자리를 지키지 못하고 5mm정도 들락날락 움직이고 있었습니다. 어쩐지 왼쪽 발이 페달링 할때 제 자리를 잡지 못하고 뭔가 이상하더라니... 신발 바닥이 제 자리를 못잡는 줄로만 생각했었는데, 페달이 제 자리에 있지 않으니 자리를 잘 잡지 못하던 것이었네요.

 

 

라이딩 하고 나서 아직 옷도 갈아입기 전인지라, 그길로 다시 끌고 나가서 샵을 향해 달렸습니다.

샵에 가서 사장님께 보여드렸더니, 볼트 통을 가지고 와서 맞는 볼트를 찾기 시작하는데... 아무리 찾아도 딱 맞는 볼트를 찾을수가 없더군요. -_-

할 수 없이 페달을 다른걸로 바꾸려고 했으나, 마침 또 색상이 맞는게 없었습니다. 크랭크암 색상에 맞춰서 페달도 은색으로 깔맞춤 한 것인데, 아무리 바빠도 그렇지 검은색이나 회색 등으로 변경할 수는 없었습니다.

다시 물건 들어오려면 일주일 정도 걸린다는 이야기를 들으며, 그 정도는 탈수 있을거라는 말을 듣고는 일단 집으로 돌아왔습니다.

 

그러나, 돌아오며 잠시 라이딩 하면서 아무래도 발이 제 자리를 잡지 못하는 이 느낌은 어떻게 못하겠더군요.

이 상태로는 도무지 라이딩 모임에 따라갈 수 없을것 같아서... 샵 사장님께는 죄송하지만 인터넷을 뒤졌습니다. 샵 보다는 물건을 빨리 받을 수 있으니까요.

 

 

 

전에 쓰던건 정확한 메이커를 알수 없는 알루미늄 페달이었지만, 이번엔 웰고 MG-1 정품으로 질렀습니다.

이거 가격이 천차만별이더군요. 최대 8만 이상부터 5만 이하 까지... DH sports의 짝퉁 물건은 2만원대에도 구입이 가능하더군요.

확실히... 샵 보다는 인터넷이 싸긴 쌉니다.

자전거는 추후 AS를 위해서도 공식 샵에서 구입했지만, 용품까지 샵에서 구입하기는 사실 좀 무리가 있네요.

 

 

 

포장상자 뒷면입니다.

제품명과 함께 매인바디 제질, 스핀들 제질, 베어링 종류와 색상 정보 스티커가 붙어 있습니다.

 

 

 

포장 앞면은 포장을 열지 않아도 제품을 확인할 수 있도록 조금 오픈되어 있군요.

 

 

 

웰고 페달중 좀 작은 알루미늄 제품은 그냥 길죽한 상자에 포장되어 있던데, 이 녀석은 포장이 조금 특이하네요.

저렇게 두 개가 각각 들어 있습니다.

 

 

 

한쪽 면은 wellgo라 적혀있고, 한쪽은 magnesium이라 적혀 있습니다. MG-1은 마그네슘 제질이라서 가볍다고 하지요.

 

 

 

일단 저 뽀대 안나는 반사판은 제거했습니다.

안전상으로도 저 작은 반사판이 발바닥 아래에 있는 게 얼마만큼 도움이 되는지 모르겠습니다.

뭐 어쨌든 저는 야간 라이딩을 하며 앞에는 쌍라이트를 켜고, 뒤쪽도 밝기 면에서는 어디에도 꿀리지 않는 후미등을 켜고 다니므로, 발바닥 반사판 없는 건 아무런 문제가 되지 않습니다.

 

 

 

일단 기존 페달을 제거하고...

아래쪽에 볼트 하나 도망간 거 보이죠? 저거 때문에 페달을 새로 질렀네요.

 

 

 

 

기존에 사용하던 알루미늄 페달과 크기를 비교해 봤습니다.

MG-1이 확실히 넓네요. 알루미늄 페달도 별로 불편한 건 모르고 사용했지만, 넓은 만큼 발을 올려놓았을때 확실히 안정적인것 같네요. 뭐 그래도... 저거보다 더 작은 페달로도 다운힐 잘 했었는데...

무게는... 잘 모르겠습니다. 양손에 하나씩 들고 가늠해 본 결과 무게 차이는 거의 비슷한 것 같습니다. 알루미늄도 무척 가벼웠는데, 저 마그네슘 페달은 덩치가 더 크면서 무게는 기존의 알루미늄과 거의 비슷한 것 같네요. 상당히 가벼운 편인 것 같습니다.

 

 

 

깔끔하게 깔맞춤이 되었습니다.

미관상으로도 괜찮고, 성능도 썩 괜찮은 것 같네요. ^^

문화마당 시즌온 라이딩 참석하려고 했는데...

마침 화요일이 제 생일이더군요. ^^

아이들이 생일파티 후에 케익 먹을 생각에 들떠있어서... 버려두고 자전거끌고 나올 수가 없었습니다.

저는 좋은 아빠가 되려고 노력하니까요. ㅎㅎㅎ

 

 

사진을 좀 더 올려보려 했는데... 차마 못 올리겠군요. -_-

어쨌거나 케익 먹고 나서, 요한님께 좀 늦는다고 메시지 넣고는 신나게 자전거도로를 타고 내려가면서 태화교 아래에서 올라오고 있는 분들 6~7분 정도를 봤는데, 요한님의 모습은 없었습니다...

나머지 분들은 전부 복면을 하고 있는데다 마침 태화교 아래라서 누군지 확인하는게 불가..

혼자서 명촌교까지 내려갔다가 다시 반대편으로 올라오면서 또다시 태화교 올라가는 길 못미쳐서 막 내려와서 달려가기 시작하는 분들과 조우... 여전히 눈 크게 뜨고 확인했으나 요한님 모습은 없음... -_-

 

 

태화교 올라와서 잠시 쉬면서 저 자전거 거치대에 자전거 걸어두려고 했는데, 저것 웃기게도 제 자전거는 거치 불가능이더군요.

앞바퀴 집어넣으면 로터가 닿아서 안되고, 뒷바퀴 넣으면 디레일러 아랫부분 풀리 부분이 닿이는군요.

생활차 전용인가...

 

날씨가 많이 풀렸네요.

아직 추위가 남아있다고 하지만, 완연한 봄 기운이 느껴집니다. ^^